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Muelle Luis Piedrabuena:
O Muelle Viejo, actualmente usufructuado por la empresa "Puerto Pesquero", sera
remodelado al termino de la concesion que vence el 1ro de Octubre de 1997,
y destinado a fines recreativos, turisticos y deportivos. Sin embargo todo depende de
la finalizacion de la ampliacion del muelle Storni, que absorvera la actividad pesquera,
y de que la empresa acepte resignar su opcion de 10 años de concesion.
Por lo pronto ya se han licitado estudios de barimetria para proyectar el amarre de
los cruceros turisticos, que de esta manera desembarcarian en pleno centro.
5/Ago/97: La concesionaria habria accedido a devolver el puerto ni bien puedan operar en el
nuevo muelle pesquero del Storni dentro de 19 meses, por otra parte los exedentes del credito
del Storni podrian aplicarse a la realizacion del postergado proyecto de la Darsena Deportiva,
que finalmente se construiria junto al viejo Piedrabuena.
14/Nov/97: Tras el anuncio del Gobernador de apoyar la reconversion del muelle y la darsena
deportiva, se constituyo la Asociacion Civil Muelle Piedrabuena integrada por la
Municipalidad (Salazar), la Camara de Comercio (Koning/Comes/Flores/Castro),
Naturatur (Torrejon), Puertos (Del Valle/Coll) y Club Nautico (Montesinos) con destino a
hacerse cargo del Muelle Viejo.
11/Ene/98: Puerto Pesquero SA acepto no hacer uso de la prorroga de 5 anios que el convenio
le conferia. Mientras tanto se presento un proyecto de ampliacion de 180m desde la cabecera
con darsena deportiva mediante pontones flotantes, nueva cabecera de 40x50 m, y sector de
atraque para cruceros de 210 m. el costo previsto es de u$s 6 millones.
25/Jul/01: El muelle Piedra Buena de Madryn pasó a la provincia:
Finalmente quedó destrabada la futura construcción del muelle de amarre de cruceros
turísticos. La obra contempla una inversión aproximada a los 9 millones de pesos.
Dyopsa es la firma adjudicataria para la ejecución. El decreto y contrato de
adjudicación se firmarán en los próximos días.
Nota del diario: Jornada
15/Dic/96: Se encuentra en etapa de prefactibilidad el proyecto de traza ferroviaria que uniria
los puertos de San Antonio Oeste y Madryn siguiendo hacia el Sur. El proyecto cuenta
con una ley del senado de la Nacion y esta siendo impulsado por el Circulo de Legisladores
del Chubut.
Ferrocarril Transpatagonico:
12/Mar/97: El Ministro de Interior Carlos Corach, de visita en Madryn, se comprometio ante el
Circulo de Legisladores a financiar el estudio de prefactibilidad, a los efectos de realizar
la licitacion nacional e internacional para la construccion y explotacion del ferrocarril por
el sistema de concesion de obra.
28/Sep/97: El Ministro de Hacienda Ismael Returto recibio el estudio del volumen previsto de
cargas desde hasta Puerto Madryn de manos del grupo consultor encargado del estudio basico del
proyecto.
18/Nov/97: En su visita a Rawson el Presidente Menem prometio licitar el proyecto antes del
fin de su mandato (1999), El gobernador Maestro fue mas optimista y aposto a 1998.
3/Dic/97: El 20 de Enero'98 visitara el pais el Primer Ministro Canadiense junto con un
importante numero de funcionarios y empresarios con quienes se intentara avanzar en un acuerdo
de transferencia de tecnologia para realizar la traza del ferrocarril.19/Ene/98: LLego el
"Team Canada" incluido el Primer Ministro Jean Crethien, el
Gobernador Maestro les presento 40 proyectos!!
12/Feb/98: Hovig Bedikian,presidente de la consultora
CANARAIL (Canadian Pacific y Canadian National)
estuvo en Rawson y se mostro decidido a llevar adelante el proyecto que costara mas de u$s 100
millones desde
San Antonio Oeste hasta Madryn, llegando hasta los s$s 1000 millones si se incluye la etapa
final hasta Rio Gallegos y el cruce al Pacífico. En poco tiempo mas estaran relevando el terreno
y preparando el proyecto que estara listo para Julio´98.
El próximo paso será la firma de un convenio interjurisdiccional entre las
provincias patagónicas y el llamado a licitacion.
Ver nota de le diario
El Cronista.
20/Mar/98: ACUERDO: El Presidente Menem y los gobernadores patagonicos firmaron el acuerdo para instrumentar el
Plan Ferroportuario. El gobernador Maestro dijo que el Transpatagonico
integrara la region y permitira que gran parte del comercio externo se canalice por
puertos patagonicos.
23/Ago/98: Se discute si la traza ferro-portuaria pasara o no por Rawson...
20/Feb/99: Hace rato que no se escucha mas nada...
20/Abr/99: La licitacion de las obras correspondientes al Ferrocarril Transpatagonico se llevara a cabo
dentro de sesenta días, ya que el presidente de la Nacion, Carlos Menem, firmo el pasado lunes el decreto de
convocatoria con ese fin. Asimismo, se declaro de interes el proyecto de "iniciativa privada", presentado por la
consultora canadiense CANARAIL....
20/Ene/01: Este proyecto ya no esta ni el Plan Nacional de Infraestructura del
Presidente De La Rua...
16/Feb/01:
Durante estos días visitan nuestra ciudad una delegación de
Canarail,
firma interesada en la construcción de la vía férrea.
Mantendrán reuniones con el intendente de Madryn acerca de los alcances del
proyecto y con los representantes de las localidades de Rawson,
Trelew, Gaiman y Dolavon.
05/Abr/01:
De la Rúa dio instrucciones para ejecutar obra del Transpatagónico
El autor de la Ley sobre el Ferrocarril Patagónico, diputado nacional Lorenzo Pepe, anunció que su par de la Alianza, Carlos Maestro le aseguró «hace diez días» que el presidente dio instrucciones al Secretario de Obras Públicas para construir en Transpatagónico. En base a la propuesta de la empresa canadiense
Canarail
Nota del Jornada
31/Ene/98:
El Organismo Provincial de Puertos esta evaluando la construccion de un muelle pesquero
en Puerto Lobos, localidad ubicada a 70km al Norte de Madryn que quedo practicamente
olvidada luego del traslado de la Ruta 3 para su asfaltado. La obra costaria unos 2
millones de dolares y estaria destinada a trasladar la polemica operacion de la flota de
pesca artesanal que hoy opera en el protegido Parque Marino del Golfo San Jose, en plena
Peninsula Valdes.
20/Abr/99: No prospero nada de esto.. ahora Rio Negro reclama el territorio como
propio, de acuerdo a nuevas y mas precisas determinaciones de la traza del paralelo 42.
Tierra que no se ocupa... Muelle en Puerto Lobos:
Centro Turistico en El Doradillo:
11/Ago/97: El empresario menemista Carlos Spadone y el local Hector Fernandes estan
planeando una "villa ecologica" sobre la playa El Doradillo, area protegida cercana a Madryn
en cuyas aguas esta prohibido navegar por ser las preferidas de las ballenas para la
paricion y crianza de sus ballenatos. La polemica recien comienza.
11/Nov/97:
El Titular del Instituto Interamericano de Turismo, Ricardo Anzola Betancourt, reconocio
estudiar el proyecto de la Villa El Doradillo por encargo de los empresarios y manifesto
que "si se hace bien" se convertira en uno de los destinos mas apetecibles del mundo.
14/Nov/97:
El Presidente Menem visitara la Ciudad el martes 18, asistira junto a Spadone a un asado
criollo en la estancia que los Fernandes poseen en El Doradillo. El gesto es considerado
una presion para forzar la urbanizacion y desato localmente una ola de rechazo.
15/Nov/97:
Ante el repudio de buena parte de la ciudadania madrynense, Menem decidio cambiar su
itinerario y durante su visita a la Provincia no tocara nuestra Ciudad.
18/Nov/97: Durante la visita de Menem a Rawson, Spadone anuncio que ya tiene personal
trabajando en el estudio de impacto ambiental y en diseño del proyecto. Aseguro ademas
tener el visto bueno de las autoridades provinciales.
19/Nov/97
La Fundacion Patagonia Natural se
manifesto contraria a la urbanizacion y apoyo la gestion de la Secretaria de Turismo
Cecilia Torrejon, quien se puso a la cabeza de la oposicion.
22/Nov/97
El diario Clarin cubrio hoy a pagina completa el tema El Doradillo
incluido titular en Tapa Principal.
O lea el Texto Completo.
03/Dic/97
El Consejo Deliberante aprobo una ordenanza decidiendo "no innovar" en cuanto a nuevas
urbanizaciones por 240 dias, plazo en que se debera aprobar la Carta Ambiental, el
Plan Regulador y el nuevo Codigo de Planeamiento Urbano. Mientras tanto el Secretario de
Gobierno Jaime Gruskin, insto a los consejales a "no ser retrogrados", considerando que la
Ciudad no es solo turistica sino tambien industrial, pesquera y comercial.
23/May/98
El Ejecutivo Municipal firmo un
convenio con la empresa "El Doradillo" por
el cual le cede un terreno de 800 ha (mas que todo el casco urbano de la
Ciudad) situado en la zona de El Doradillo, a cambio de un terreno de 2500 ha
situado al Oeste del ejido Urbano, con el fin de trasladar alli el actual
basurero. El convenio requiere de la autorizacion del Consejo Deliberante,
aunque "los vientos no serian favorables" dada la oposicion de varios sectores
al proyecto de urbanizacion de El Doradillo y a la localizacion elegida para el
nuevo basurero.
9/Jul/98
Mientras El Doradillo hierve de ballenas (parece que cada año vienen mas y mas temprano)
siguen las negociaciones entre empresarios y gobierno buscando alternativas para dotar a
la zona de alguna infraestructura turistica. Por ahora el unico servicio son algunos
carteles y la ruta costera de ripio, con sus numerosos desvios hacia la playa, donde los
vuelcos son constantes y el polvo que se levanta con el intenso transito, no deja de ser
un importante elemento contaminante.
13/Ago/98
Atendiendo a algunas criticas y sugerencias el Intendente Salazar y el empresario Fernandes
de "El Doradillo SA" reformularon el convenio de permuta de tierras liberando toda la franja
costera hasta la actual ruta costera (unos 500m) para el uso publico y obteniendo el municipio
un predio mas grande y extendido mas al norte con el fin de implementar alli un Parque Industrial
de Reciclado de Basura.
11/Oct/98:
El 2/10 se llevo a cabo la AUDIENCIA PUBLICA convocada para analizar el convenio de intercambio de
tierras, tras la cual quedo evidente que la gran mayoria de los ponentes estuvo en desacuerdo. Las
criticas giraron en torno al valor de las tierras, la importancia de conservar El Doradillo y la
falta de tratamiento final para la basura.
11/Oct/98: Mientras tanto, en coincidencia con el fin de semana largo, la
Fundacion Patagonia Natural
comenzo a operar dos binoculares telescopicos operados a monedas sobre la playa La Cantera, lo que
representa la primer infraestructura de servicios al turismo intalada en el area de El Doradillo.
El acuerdo con Avistel, que cuenta con la autorizacion y control del
Organismo Provincial de Turismo,
le permite a la Fundacion financiar la presencia de los voluntarios que permanecen junto a los visores
llevando a cabo tareas de relevamiento y estudio de la afluencia de ballenas y turistas al lugar.
Avistaje Telescopico
01/Ene/99: Finalizada la temporada de ballenas los visores fueron levantados y la
FPN estudia la posibilidad de adquirir uno de estos aparatos para brindar este
servicio en forma permanente. Mientras tanto la
Fundacion Vida Silvestre se encuentra avocada
a construir un mirador en la estrategica Punta Flecha, en el marco de su Proyecto Ballena Franca,
destinado a monitorear el impacto que podría generar la actividad turística sobre el
recurso y ayudar al Estado en las tareas de control.
01/Ene/01: Luego de una disputa entre Vida Silvestre y Fundacion Patagonia Natural,
esta ultima entidad ecologista se quedo con el sector, instalo un mirador y sendero de
interpretacion desde donde los voluntarios registran el movimiento de ballenas, y operan
un visor telescopico a monedas. El mirador fue dañado por vandalos y vuelto a recostruir.
25/Ene/01:
Mediante convenio con Telefonica de Argentina, la municipalidad local instalo baños quimicos
en El Doradillo.
Nueva Terminal de Colectivos:
28/Sep/97: El gobernador Maestro anuncio que durante octubre se lanzara el llamado a licitacion
para la construccion de la nueva terminal de micros de corta y larga distancia, la cual funciona
actualmente en las instalaciones de la vieja estacion del extinto ferrocarril, cuyo historico
edificio constrruido en 1925 sera destinado a albergar un museo.
22/Oct/97:
La Licitacion Publica nro 5/97 salio publicada en los medios con presupuesto de $ 1555130.00
y plazo de ejecucion de un anio. El pliego cuesta $1500 y la apertura de las ofertas esta
prevista para el 25/Nov/97. La estacion se construira en los terrenos comprendidos entre la
actual Terminal y la Escuela Mutualista. El plazo previsto es
de 360 dias para construir unos 2700 m2 cubiertos.
19/Nov/97:
La apertura de sobres se postergo hasta el 2 de Diciembre...
03/Dic/97:
Con la presencia del Gobernador se abrieron los sobres constatandose que seis empresas
presentaron ofertas: Tecneco, Chubut Construcciones, Cooperativa de Trabajo del Valle Inferior,
Sudelco SA, Arteco SA y la UTE Aldo Malaespina - ECA SA cuya oferta fue la mas baja:
$1.861.949,72
1/Ene/99
Comenzo el movimiento de tierras y el desmantelamiento de los viejos galpones del ferrocarril.
01/Ene/01: La hermosa nueva terminal de micros esta lista y operando a full esta temporada.
A partir de la temporada 1998
la Pinguinera
contara con moderno edificio de 450 m2 con
sala de exposicion, auditorio y mirador. La inversion sera de u$s 300000 y es financiada
en un 10% por la municipalidad de Trelew y el resto por el "Programa de Desarrollo
Municipal del Banco Mundial y el BID (PRODISM).
Centro de Interpretacion en Punta Tombo:
9/Jul/98
Parece que a este paso la temporada 98 no va a poder contar con el Centro. Sin embargo el proyecto sigue
vigente y se agrega la posibilidad de realizar un atajo desde la ruta 3 que minimizara el prolongado y
peligroso trayecto de ripio que hay que recorrer actualmente para llegar a la reserva.
17/Sep/98 : Los pinguinos ya llegaron y ni centro ni ruta nueva.
Habra que esperar a la proxima.
28/Ene/01 : Los pinguinos ya llegaron, se fueron, regresaron, etc.
y ni centro ni ruta nueva. Mientras tanto siguen los vuelcos en la ruta.
Habra que esperar a las proximas.
2/May/97: El Banco Mundial financiaria el traslado de las piletas de tratamiento de aguas negras
a una cota mas alta de la ciudad, lo que permitira llevar a cabo el proyecto de colonizacion
agricola de la zona aledaña, el cual cuenta con el apoyo tecnico de Israel. (Maestro)
Efluentes Cloacales:
27/May/97 El Estado Nacional aportara U$S 1.500.000 para financiar los proyectos de cooperacion
con el Estado de Israel.
15/Ago/97: El SEMA (
Secretariado de Manejo de Medio Ambiente
) otorgaria un subsidio por $15000
para el proyecto de reuso de aguas residuales para su destino a riego de espacios publicos.
04-Oct-97: ServyCoop aportara u$s 600 mil para el traslado de los piletones y el nuevo sistema
de tratamiento. El costo estimado es de u$s 5 millones y desde la Gobernacion se esta formando
una Comision Ejecutiva que se ocupe de conseguir el financiamiento para esta obra tan necesaria
por la salud ecologica de Nuestro Golfo Nuevo.
09/Oct/97:
El Gobierno provincial anuncio que asumira el costo de este proyecto que eliminara definitivamente
la descarga de los liquidos cloacales en el Golfo.
11/Nov/97: Los tecnicos de la Provincia proponen otra localizacion !! La comuna ve
esto como una maniobra dilatoria y se plantan en la cota 130, resaltando que esta es la obra mas
importante que demanda la Ciudad por su impacto sobre el medio ambiente.
17/Nov/97: Ver detalles segun el diario Clarin.
02/Dic/97: El Gobernador Maestro confirmo que la Provincia aportara 6 millones de dolares
para la obra que se localizara nomas en la cota 130, permitiendo la reutilizacion del agua para
forestacion en la zona de meseta. "Cuando nos eleven el Proyecto Ejecutivo prepararemos la
Licitacion".
11/Ene/98 Ante la rotura de una bomba de 20 años, la rambla se inundo con un olor nauceabundo
en plena temporada. El intendente convoco a una reunion multisectorial para buscar modos de
agilizar la solucion definitiva. Aluar impulsa la creacion de una Unidad Ejecutora.
21/Abr/00
Se adjudicaron los renglones 1 y 2 de la licitacion a las empresas Aldo Malaspina e
Hijos SRL (para el renglón 1) y Fabri S.A. para el renglón 2.
Se nombró una comisión técnica con carácter de comisión de preadjudicación y seguimiento de
las licitaciones ''que surjan por la construcción del nuevo sistema de tratamiento
de efluentes'', integrando la misma el Ing. Alberto Laurita; elIng. Raúl Giaccone;
el Ing. Gabriel Zurita; el Ing. Alberto Magnano; el Ing. Ricardo Scorolli y el Dr.
Jaime Gruskin.
16/Mar/97 El Sindicato de Obreros Navales presento este proyecto de $ 800.000 cuyo objetivo seria el
de brindar servicios de reparaciones, mantenimiento, construccion e inspeccion de buques.
Teniendo en cuenta el caracter de terminal de nuestro puerto y el notable movimiento que generan
las pesqueras, con seguridad el proyecto sera viable, siempre y cuando se cuiden los aspectos
ambientales. Varadero y Dique Seco:
08/Oct/97 La Camara de Comercio local hizo suyo este proyecto y lo impulsa con el fin de generar
actividad para las PYMES, hasta el momento ya consiguio la reserva de tierras junto al puerto.
Motel del Automovil Club Argentino:
10/Mar/97: Los trabajos iniciados sobre
las ruinas de lo que fue un Motel ubicado en un lugar unico en la Ciudad (sobre
el mar y a pasos del Centro)
no llegaron ni siquiera a la categoria de lavado de cara,
finalizada la temporada de verano, el predio esta peor que antes.
30/Jun/97: Autoridades municipales tratan de recuperar el predio ofreciendo un canje
de tierras al ACA y a la Armada, la idea final seria que Prefectura se traslade a
inmediaciones del Muelle Storni y prolongar la rambla hacia el Norte, hasta el Club
Nautico.
06/Ago/97: Finalmente el municipio autorizaria las sencillas remodelaciones que el
actual concesionario esta realizando, permitiendo su operacion por determinado tiempo,
luego de lo cual las tierras se destinarian a rambla, previa demolicion.
29/Ago/97: Los actuales concesionarios iniciaron acciones legales contra el Municipio,
en razon de la negativa de este a habilitar la restauracion del motel. Se dio a conocer
tambien la existencia de mas de 60 interesados en explotar ese estrategico predio junto
al mar.
04/Oct/97:
El Intendente Salazar se reunio en BsAs con autoridades del ACA y asegura haber "sentado
las bases" para llegar a un preacuerdo que le permita a la Ciudad recuperar estas
tierras.
11/Ene/98: el ACA accederia a un credito para la construccion de 40 hoteles, uno de los
cuales seria en Madryn, y por lo cual accederia al intercambio de terrenos propuesto
por la Municipalidad. Solo faltaria el acuerdo de la Armada.
03/Jun/98: Existe acuerdo. La Municipalidad entregara sendos terrenos al ACA y a la Armada
y se quedara con el predio donde esta el motel, el cual sera demolido para construir un
paseo publico. Solo falta la redaccion de los convenios y el aval oficial de las Personas
Juridicas.
27/Jul/98: Comenzo la demolicion "natural" del motel.
11/May/98: Ya no quedo casi nada, las topadoras municipales arrasaron con todo, falta
hermosear ahora el paseo y ver si el ACA se decide a hacer algo en el predio que
recibio a cambio.
01/01/2000: El predio costero sigue abandonado, aunque se ve que es frecuentado
esta temporada por numerosos vecinos de los barrios del Norte.
28/01/2001: Sigue todo igual, a pesar de que el gobierno del Dr Aristarain
ha prometido rescatar este importante sector de rambla. en los proximos dias
comenzaria la pavimentacion de la avenida costanera hasta el Club Nautico.
25/Ago/97: Vialidad Provincial asumira el trabajo y el costo de alambrar los circuitos
viales principales de
la Peninsula, con el fin de minimizar los frecuentes accidentes por cruce de animales. La
obra estara concluida para fin de año. Alambrado en Rutas de la Peninsula:
11/Ene/08: No paso nada todavia con este proyecto pese al aumento del transito y la
peligrosidad de la ruta (ojo de noche).
09/Jul/98:
El presidente de la Comuna Rural de Puerto Pirámide, Guillermo Sar, aseguró que en un año la ruta de 100 kilómetros que une Puerto Madryn con
Puerto Pirámide será repavimentada y señalizada por la Dirección de Vialidad de Chubut.
El camino angosto y lleno de pozos carece de banquina y franjas pintadas. Acaban de licitarse 200 kilómetros de alambrado
para evitar los accidentes con animales.
El riesgo para los automovilistas se multiplica en los 300 kilómetros de ripio de la península que llevan a Punta Norte,
Caleta Valdés y Punta Delgada.
En verano volcó en promedio un vehículo por día.
27/jul/98: Se esta trabajando en el ensanchamiento de las banquinas, y esta avanzado el proyecto de repavimentacion
del camino desde el Istmo hasta Piramides, con rectificacion de la curva incluida.
13/Ago/98: Se esta repavimentendo al ruta y hay un desvio de 1Km por la banquina. Precaucion!
28/01/2001: Se vuelven a repavimentar sectores de la ruta... en plena temporada...
Mientras tanto, la entrada a la Peninsula para los turistas nacionales aumento de $5 a $7...
15/May/97: La edil Nora Rodriguez presento al Consejo Deliberante un proyecto de
estudio de factibilidad para la concrecion de una red de sendas para bicicletas destinada
no solo a recreacion sino ademas para fomentar el uso cotidiano de este fantastico medio
de transporte. Adhesiones al proyecto seran seguramente bien recibidas en el
servicios@madryn.gov.ar Bicisendas:
28/01/2001: Las sendas para bicicletas siguen brillando por su ausencia.
Parece que se estan acabando los pescados al tiempo que a su vez aumenta la demanda
mundial por este tipo de alimento. Es por ello que algunas pesqueras que actuan en el area
local (Alpesca), la Camara Argentina de Pesca y organismos provinciales estan impulsando
emprendimientos de cultivo de peces con la asesoria de la Fundacion Chile.
Acuicultura:
Numerosas obras tendientes a optimizar el suministro de agua potable viene desarrollando
la Cooperativa de Servicios Publicos ServiCoop: Ampliacion de la Planta Potabilizadora,
Optimizacion de la Toma del Rio Chubut, Planta de Rebombeo, Sistema de Telesupervision del
Acueducto, Construccion de nuevas Reservas (5000 m3), etc. Obras de Agua Potable:
9/Jun/97: El plan de obras sigue en plena ejecucion mediante financiacion del Banco Mundial.
El monto de la inversion suma u$s 3.800.000, y la meta es alcanzar un suministro diario de
50.000 m3 (maxima capacidad del acueducto) que deberian solucionar los problemas de escasez
por un lapso de 10 años.
01/Oct/97:
ServyCoop lanzo la 2da etapa de la obra de optimizacion de redes de agua, con un plazo de
8 meses y u$s 600000 de presupuesto para 13 km de cañerias maestras para las zonas centro
y sur.
25/Oct/97:
ServyCoop sigue adelante con la nueva toma de agua en el rio Chubut que contara con un
desarenador que evitara los cortes del suministro por elevada turbiedad del rio.
25/Oct/97:
Durante esta semana se adjudicaria la licitacion para la construccion de dos cisternas
de 5000 m3 c/u (mas de un millon de pesos) en el "Km 11". La obra solucionaria definitivamente
los problemas de suministro de agua potable en cualquier estacion del año.
23/Ago/98: Acueducto Dique Ameghino - Puerto Madryn:
Se reflota el viejo proyecto de 1973 de crear un nuevo Rio a partir del desvio
del Rio Chubut y asi permitir la limpieza del actual cauce y realizar una serie de obras
de ingenieria que entre otras cosas contemplaria un nuevo acueducto hasta Madryn.
23/Sep/98: ServiCoop anuncio que la obra
que aumentara en un 45% la captacion de agua del Rio Chubut esta practicamente
finalizada, y sumara 16000 m3 diarios a los actuales 36000 m3 que se obtienen
diariamente.
01/01/2000: A pesar de todas las obras de ampliacion, esta temporada largo con
nuevos cortes de agua en el Barrio Sur, y se estudia reimplantar cortes programados...
15/01/2001: Otra temporada con cortes programados... no hay caso, a pesar de la
nueva sisterna, el agua no alcanza y no alcanza.. se estudia la construccion de un
nuevo acueducto desde el Rio Chubut. Mientras tanto Aluar estudia la factibilidad de
instalar su propia planta dessalinizadora de agua de mar para afrontar los requerimientos
de su proyectada nueva mega-ampliacion.
22/Mar/97: El AutoMoto Club impulsa la creacion de un futuro autodromo en la Ciudad.
El primer paso hacia la cristalizacion de este proyecto se ha dado al recibir la
entidad deportiva, de parte de la Comuna, la reserva de tierras correspondiente. Autodromo:
2/May/97: La Petrolera EG3 se comprometio a colaborar
con el proyecto proveyendo el asfalto necesario para la pista de 3500 m.
22/Nov/97: La Petrolera se vendio a la española Repsol....
10/Oct/98:
Desde la rotonda del muelle viejo, comenzaron los trabajos para dotar de cordon cuneta y cantero
central a la Avenida Rawson. La primera etapa llegara hasta la calle Derbes e incluira algunas
rotondas para moderar la velocidad de los automovilistas que utilizan esta arteria para evadir los
semaforos...
Costanera Norte:
El aerodromo El Tehuelche seria proximamente privatizado o concesionado.
Parece que para ello previamente pavimentarian el acceso, lo dotarian de iluminacion, y
algunas otras mejoras para dejarlo competitivo.
Privatizacion del Aerodromo y Vuelos de Linea:
26/Abr/97: El aerodromo local quedo incluido en el decreto de privatizacion de aeropuertos
firmado recientemente por el Presidente Menem. El 29 de Abril, en BsAs, nuestro Intendente
firmara el convenio autorizando el llamado a licitacion.
15/Feb/97: La firma Anton anuncio que proximamente se sumara a LADE operando en El Tehuelche.
Ahora que fue privatizado, esperamos que pronto instalen la planta de combustible y se
pongan a trabajar en serio.
27/Jul/98: La Aerolinea Dinar seria la que comenzaria a operar desde el aeropuerto local a partir de
Septiembre'98 segun lo anuncio el Intendente Salazar. Se sabe tambien que LAPA haria tambien lo
propio en el corto plazo.
11/Oct/98: Seria a fines de Octubre que Dinar comenzara a operar desde El Tehuelche, aunque persiste
la falta de planta de combustible. La Firma "Aeropuertos Argentina 2000" se haria cargo del aeropuerto
en febrero de 1999, pero la cirfa de inversion proyectada es infima. Un grupo de empresarios locales
estaria dispuesto a construir la planta de combustible a cambio de una concesion por un tiempo.
11/Abr/99: De Dinar todavia no hay noticias, pero "Aeropuertos Argentina 2000" se hizo ya cargo del
aerodromo, prometiendo iniciar diligencias para ante las companias aereas a fin de promover sus vuelos a
la Ciudad. AA2000
05/Set/99:
El Tehuelche ya tiene vuelos diarios desde y hasta BsAs por Dinar Lineas Aereas. La ansiada escala regular en la Ciudad al fin es una realidad y de esta forma se evita el transfer al aeropuerto de Trelew. El tramo Madryn-BsAs hace escala en Comodoro Rivadavia.
Horario de los vuelos:
Ida y Vuelta
O consulte el
Sistema Amadeus.
15/Set/99: TAMBIEN SOUTHERN WINDS:
Se estan realizando gestiones para que esta aerolinea implemente tambien un vuelo directo a El Tehuelche pero desde la Ciudad de Cordoba.
Hector Ceballos y Angel Bayon de la Comision Pro Pista de Atletismo, vienen bregando,
lamentablemente sin demasiado exito, para lograr el apoyo economico necesario para llevar a
cabo este emprendimiento que seria tan importante para fomentar la practica del deporte
entre los jovenes de la Ciudad.
Pista de Atletismo:
18/May/97: Si, el Presidente Menem impulsa este proyecto de Guillermo
Laura y se anunciaria en Octubre'97. Al menos empezaron los arreglos de
la Ruta 3... Autopista BsAs-Madryn:
02/Ago/97: El Gobernador Maestro anuncio inversiones por U$S 200 millones en
las rutas de la provincia (en el proyecto no se menciona la Peninsula Valdes).
23/May/98: El Senador Nacional Jose Maria Saez impulsa impulsa un proyecto
para la construccion inmediata de una autovia de 4 carriles que una Madryn con
Trelew y Rawson, tramo este que alcanza un transito medio anual de 3500 vehiculos
diarios y un alto indice de accidentes.
10/Ago/98: Rawson declaro al proyecto "de interes municipal".
Tras la reestructuracion de la
Direccion Nacional de Vialidad, se espera que se concrete
finalmente la tan necesaria repavimentacion de la Ruta 3 (unica ruta que nos une con el
Norte), cuyo tramo Rionegrino desde San Antonio Oeste hasta el limite con Chubut es una
Verguenza Nacional. Repavimentacion de la Ruta 3:
10/Mar/97: En la ultima reunion del Corredor de las Playas Patagonicas, realizada en
Viedma, se acordo reclamar la ejecucion de esta obra, cuya partida presupuestaria ya estaria
aprobada.
22/Mar/97: La realizacion de esta obra le fue reclamada al Ministro del Interior Corach, y
dias despues al Viceprecidente de la Nacion Ruckauf, en sus respectivas ultimas visitas a la
Ciudad.
26/Abr/97: Tras su ultima visita a Vialidad Nacional en BsAs, el Intendente Salazar preciso
que en un plazo de 30 dias podria adjudicarse la licitacion para recapar todo el tramo afectado
de la ruta por un monto de u$s 11 millones.
15/Jun/97: Finalmente la empresa adjudicataria (Benito Roggio) esta montando un obrador cerca de
Sierra Grande y en los proximos dias comenzara la reparacion integral del tramo San Antonio Oeste
- Arroyo Verde.
11/Ene/98: La ruta se bacheo completamente pero sigue siendo peligrosa..Cuidado!!
27/Jul/98: Los trabajos sobre la Ruta 3 se han paralizado, razon por la cual el Gobernador
Maestro anuncio la presentacion de un nuevo reclamo ante
Vialidad Nacional.
01/01/2000:
La Ruta 3 ya esta en perfectas condiciones hasta Sierra Grande viniendo del Norte.
Sin embargo el tramo de Sierra a Arroyo Verde (limite con Chubut) esta todavia en mal estado.
25/07/2001:
El tramo de Sierra a Arroyo Verde esta aun peor que antes, pero dicen que para
fin de año se van a dignar a arreglarla de una buena vez.
Se espera para Marzo'97 la oferta de una entidad crediticia que prestara los fondos para que
Secretaria de Ecologia y Medio Ambiente lleve a cabo este proyecto que permitira clasificar,
separar y posteriormente recuperar lo que se pueda de las 21000 Tn de basura que
producimos anualmente los madrynenses. Se estima una inversion de 2 millones de dolares. Planta de Reciclado de Basura:
17/Nov/97: El predio vacante que deja la Armada al desmantelar la Torre Omega,
estrategicamente ubicado equidistante entre Madryn y Trelew, podria ser un ejemplo de
cooperacion y coordinacion de esfuerzos entre ambas ciudades para desarrollar el proyecto
en forma conjunta, ignorando localismos esteriles y aprovechando economias de escala.
18/Nov/97: Durante la visita de Menem a Rawson, Spadone anuncio que su proyecto de
villa ecologica en El Doradillo, incluye una planta de reciclado del basural para la
fabricacion de ladrillos.
19/ene/98: La ultima idea es construir el "SuperBasurero" del Valle, el cual estaria
localizado entre Trelew y Rawson, y recibiria tambien los residuos de Madryn, Gaiman y
Dolavon. Entre todos juntariamos pronto unas 200 Tn de basura por dia, cantidad mas adecuada
para que sea rentable su reciclado.
La mision canadiense que se encuentra hoy en nuestro pais estaria interesada en el
mega-proyecto.
11/Jun/99: Se acercan las elecciones y el fin de siglo y nosotros seguimos con el
pescado sin vender en este tema... y lo peor es que los olores resultantes llegan cada
vez mas lejos... En Rio Gallegos estan mas avanzados:
PLANTA DE TRATAMIENTO DE RESIDUOS SÓLIDOS URBANOS
19/ENE/97: El Centro Regional de Energia Eolica (CREA) presento una propuesta de
instalacion de una Central Eolica en las inmediaciones de la Ciudad. Parque de Energia Eolica:
19/Jun/97 Representantes de Greenpeace
presentaron ante el Gobierno provincial el proyecto de Regimen de Promocion
de la Energia Eolica que se esta tratando en el Congreso Nacional.
Hotel 5 Estrellas:
Rayentray: Sigue a buen ritmo la construccion del primer 5 estrellas con vista al
Golfo Nuevo ubicado sobre el Boulevard Brown. Con este Hotel la Ciudad se
posicionara mejor como alternativa para el turismo de convenciones.
1/Jun/97: La inauguracion esta prevista para mediados de 1998, 160 habitaciones, 2 piletas de
natacion, casino, restaurante, boite, gimnasio y cocheras.
01/Ene/2000: Con inquietud, los vecinos de Madryn vemos que la terminacion de la obra se demora mas de la cuenta y corren los mas diversos rumores...
5/Abr/2001: EL RAYENTRAY SIGUE AHI...:
Durmiendo el sueño de los justos.
Que destino le daremos a la mole 5 estrellas que tenemos adornando la costanera ??. Todavia se recuerdan los años que tuvimos la vieja plataforma Mosconi fondeada en el Golfo, a esa finalmente la remolcaron a mejor destino.. como remolcaremos este nuevo icono en nuestro horizonte ??
La Cadena Rayentray lo sigue anunciando como "proximo a inaugurarse", ya van para 6 años..
Dejanos tu opinion en los Foros de Puerto Madryn
02/May/97: Una mision de directivos y tecnicos de la uruguaya Petroex nos visitara en los
proximos dias para firmar la compra de tierras para implementar una Molienda de Bentonita. Planta de Bentonita:
13/May/97: Con la presencia del Gobernador Carlos Maestro se firmo la venta de tierras a la
empresa Petroex Uruguay SA que se radicara para explotar e industrializar Bentonita con el
soporte de la Multinacional Mitsubishi.
27/Jul/98: Comenzo la construccion de la planta de trituracion y molienda de Bentonita, la obra
demandara una inversion de 6 millones de dolares y estara lista en unos 180 dias para llegar a
producir 15.000 Tn/mes que seran exportadas a Brasil y Europa.
10/Oct/98: La asociacion con Mitsubishi no prospero, pero en sociedad con la española Tolsa y la minera local Auca Mahuida,
Petroex Uruguay está construyendo dos plantas para el tratamiento de bentonita y asfaltita en el parque industrial de Puerto Madryn,
que le demandarán una inversión de 10 millones de dólares.
Nota del Diario La Nacion
Ejecutivos de la Ford visitaron Madryn con el fin de estudiar la factibilidad de fabricar
los blocks de motor aqui con el aluminio de Aluar.
Ford Motors:
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